Komentáře

Ať je to cokoliv, pokud se to dostane do rukou blbce, je to špatně. Pitomci, který si pověsí na kolo reflektor 10 tisíc lm od Číňana nikdo nevysvětlí, že ostatní nic nevidí. Na druhé straně i přední blikačka za slunečného dne má smysl, např když jedu po hlavní a řidič z vedlejší mě vidí. Totéž zadní v dešti či mlze.

Prekvapuje ma koľko ľudí nie je schopných použiť svetlá tak ako sa má. Napríklad mať za šera zapnutý stroboskop na prednom svetla a slnečné okuliare :-/

Jsou koláři, kteří blikají za tmy na cyklostezce. Za takovým se jet na kole opravdu nedá. Připadá mi, že to dělají naschvál. Alespoň na cyklostezkách bych blikání jak dopředu, tak dozadu zakázal.

Přední blikačka má úplně stejný význam jako zadní - aby si řidič (tentokrát protijedoucí) všiml, že se násilníci pohybuje cyklista. Protož jinak se třeba rozhodně předjíždět... Nebo aspoň nedat přednost, protože si prostě nevšiml. Druhá možnost je samozřejmě vézt sebou plošně rozlehlejší světlo, jako mají skútry a podobná vozítka, ale to asi je spíš varianta pro elektrické stylovky.

Jinak už desetiletí používám reflexní polepy na kolo. Zepředu, z boku... Řidič má lepší představu, co jede po cestě.

Jako řidič jsem raději, když cyklista bliká, tedy vzadu. Ne vždy jede rychle, blikání ho identifikuje na rozdíl od chodců s červeným.svetlem nebo aut stojících svítících jen na jedné straně.

Vzadu blikat, vepředu svítit. Bílé blikající světlo je tisíckrát horší než červené.

Jak jsem psal, tak jezdím hodně na kole i autem a v oblasti kde jsou cyklisti v hojném množství a tolik bezohlednejch Id*otů který sice mají homologované osvětlení, ale namířené tak vysoko, že to oslňuje víc jak dálkový světla aut. Ano, je lepší osvětlený než neosvětlený, ale někdy je to extrém, který je známkou bezohlednosti. Nikdy nejsou blbci jen cyklisti, nebo jen řidiči aut, ale je to vždy o jedincích, kteří jednají bezohledně zřejmě ve všech oblastech života. Asi jako zdejší diskutující bizzon

Při ranní cestě do práce ve městě, kdy je ještě tma, je pro mě jako řidiče ve spletici světel automobilů mnohem lépe rozpoznatelný cyklista který bliká. Tedy nemá zapnuté stále svícení.

Ve dne blikat, při stmívání a tmě svítit. Říkám jako řidič auta i jezdec na kole. Na druhou stranu, nepřekvapujě mě, že FR a DE zase něco regulují, tam se uregulují k smrti.

Ono blikání za tmy má i jinou vadu, optický klam. Stavěl mě policista se zvednutou plácačkou za tmy a na placečce mu blikala června. Pokud vidíte pouze blikající červené světlo a nic víc, neurčíte vzdálenost. Policista bez vesty stihl uskočit. Já zastavil až 5 m za ním.

Ve dne je důležité na silnici blikat vzadu i vepředu. Stalo se mi, že jsem přijížděl do města silnicí v lese a vběhl mi člověk do cesty, protože mě tehdá jakožto neblikajícího vepředu, neviděl.V noci o svícení samozřejmě není pochyb.

Když jezdím do práce na silničce za tmy, zadní radar svítí, přední světlo taky. Domů za světla blikám jak vzadu, tak vpředu, jen to přední na strobo blikání sklápím víc do silnice, aby bylo vidět, ale neoslňovalo. Ale rozhodně na silnici nikdy bez světel. Několikrát se mi stalo, že mě borec v protisměru ohrozil při předjíždění jiného auta. Od té doby co blikám i vpředu se mi to nikdy nestalo i když třeba z dálky vidím, že "nakukuje" na předjíždění.

Radar je asi ta nejlepší věc pro cyklisty, kterou Garmin vymyslel..

Ono je to stejné jako u aut s denním svicenim, je třeba to umět používat hlavou. Já osobně používám radar i přední světlo od Garmina. Když jezdím po silnici tak používám automatický režim který celkem dobře funguje, jakmile začíná být šero přepíná to na stálé svetlo. Na cyklostezkách dávám vzadu režim peleton předek vypínám. Přední blikání ve dne rozhodně zbytečné není, jako řidič auta ho ocením zejména v městském provozu a na křižovatkách, cyklisty s Garminem jako řidič mám rád. Jen je potřeba u toho předního seřídit sklon trochu dolů aby to protijedoucím nešajnovalo přímo do očí

Pokud zrovna jedu v nevýrazném oblečení, používám přední blikačku i za bílého dne. Radar používám v automatickém režimu, vlastním ho několik let a nedám na něj dopustit! Když jsem si ho pořídil, pár kluků si ťukalo na čelo, cože to mám za blbost.... Do měsíce si ho kupovali také....

Jsem cyklista i řidič a vím jak je velmi nepříjemné silné blikání blikačky i předního světla od cyklistů. Někdy je to horší než protijedoucí vozidlo s dálkovými svetly. proto když jezdím na kole ta pouze svitim.

Já mám Varia 315 a ten světlo vůbec nemá. Vozím ho na helmě a jeho hmotnost je na helmu tak akorát. Na inline brusle je to geniální vynález, jen škoda, že Garmin zmršil jeho implementaci do aktivity inline bruslení. Musím bruslit na aktivitu cyklistika, protože na inline bruslení neukazuje na hodinkách objekty za mnou. Platí pro Fenix 7.

Blikam a budu blikat vpřed i vzadu. Ať to stojí co to stojí. Myslím, případné pokuty. Nenechám se zabít.

Protože jsem již letěl přes auto, jehož řidička mě na kruhové křižovatce přehlédla (zepředu), blikám vpředu i vzadu i přes den. A výrazně! Navíc v lesnich úsecích, kde se střídá prime světlo a stín, není cyklista dobře viditelný ani v plném létě. Po setmění pochopitelně přepínám na některý režim svícení. Cyklista který není vidět riskuje ;-)

Blikám vždy a všude, měním pouze intenzitu. Ve městě ani nestačí jenom svítit, když neblikáš, jakobys neexistoval. Z vlastní zkušenosti s dnešními řidiči bych nejraději vozil maják kdyby to šlo.

Nooo, s tim blikanim vpredu. Zalezi dost na intenzite svetla obecne. Videt zepredu je potreba v situacich, kdy ma auto davat prednost, nebo treba kdyz predjizdi. Precejen je lepsi byt srazenej ze zadu, nez celne :D resim to vetsinou velkym silnym svetlem, to v provozu tlumim a sklapim dolu a jeste malou bilou blikackou. Ale to fakt jen po Brne, kde muze obyc bily svetlo splynout a navic te zda se ridici i tak chteji schvalne srazit:D

Asi tam mají málo smrtelných nehod s cyklisty. A až nehody budou, třeba zakážou cyklisty úplně. :-(

Radar nemám, zkoušel jsem ho a snad po půl hodině šel dolů, protože mi to upozorňování lezlo na nervy, a to jsem měl zapnuté jen to vizuální, zvuk jsem vypínal snad po prvním kilometru. A celkově mi to přijde vcelku k ničemu. Vyřešil jsem obyčejnou, nabíjecí, blikačkou z Ali. V nějakém tom jejich bundle dealu jsem pořídil 4 kusy za 140,- a mám tak na každé kolo jednu :) Svítí to dost a řeším to úplně stejně, přes den blikám a jakmile se začne stmívat, přepínám na stálé světlo.

Přes den blikání nepoužívám vůbec. Šetřím baterii, aby se mi nevybila dřív, než se se setmí. Zapínám ale blikání na úsecích, kde chci, abych byl dobře vidět a řidiči mě na silnici respektovali. V noci mám kvůli úspoře baterie většinou zapnutý režim blikání. Pokud bych svítil, znamenalo by to, že budu prakticky po každé jízdě dobíjet baterii. Jet za cyklistou se zapnutým blikáním na radaru není sice žádná slast, ale daleko víc mi vadí agresivní blikání předchních světel, které jejich majitelé mají ještě často nastavené tak, aby byli skutečně nepřehlédnutelní.